Ein Kundentermin in Österreich, eine Baustellenbesichtigung in Frankreich oder ein kurzfristiger Geschäftstermin in den Niederlanden: Auch Auslandsreisen werden nicht immer mit dem Firmenwagen durchgeführt. Nutzt ein Mitarbeiter dafür seinen privaten Pkw, sollte vor der Abfahrt klar sein, welcher Versicherungsschutz im Schadenfall greift. Gerade bei Fahrten ins Ausland können die private Kfz-Haftpflicht, eine vorhandene Kaskoversicherung, mögliche Ansprüche gegenüber dem Arbeitgeber und eine betriebliche Dienstreisekasko gleichzeitig eine Rolle spielen.
Wann ist eine Fahrt ins Ausland eine Dienstreise?
Eine Fahrt mit dem Privatwagen ist nicht schon deshalb dienstlich, weil sie während der Arbeitszeit stattfindet. Entscheidend ist, ob die Fahrt betrieblich veranlasst ist und im Interesse des Arbeitgebers erfolgt. Typische Beispiele sind Termine bei Kunden, Lieferanten, Geschäftspartnern, Baustellen oder ausländischen Niederlassungen.
Wichtig ist die Abgrenzung zur privaten Nutzung. Wird eine Auslandsfahrt mit privaten Aufenthalten kombiniert, sollte möglichst genau dokumentiert werden, welcher Teil der Reise dienstlich veranlasst war. Für die spätere Schadenregulierung kann diese Unterscheidung entscheidend sein.
Unternehmen sollten deshalb vorab festlegen, wann private Fahrzeuge für Auslandsdienstreisen genutzt werden dürfen, wer die Fahrt freigibt und welche Unterlagen der Mitarbeiter mitführen soll.
Welche Versicherung zahlt bei einem Unfall im Ausland?
Bei einem fremdverschuldeten Unfall steht grundsätzlich die Haftpflichtversicherung des Unfallverursachers im Vordergrund. Innerhalb der EU gibt es Verfahren, die die Schadenregulierung nach einem Unfall im europäischen Ausland erleichtern sollen. Das Europäische Verbraucherzentrum weist zum Beispiel auf den Europäischen Unfallbericht und die Möglichkeit der Regulierung über einen Schadenregulierungsbeauftragten hin.
Verursacht der Mitarbeiter den Unfall selbst, ersetzt die eigene Kfz-Haftpflichtversicherung in der Regel die berechtigten Schäden des Unfallgegners. Der Schaden am eigenen privaten Fahrzeug ist damit jedoch nicht abgesichert. Dafür kommt nur eine bestehende Kaskoversicherung oder ein zusätzlicher betrieblicher Versicherungsschutz in Betracht.
Besteht keine Vollkaskoversicherung oder greift sie im konkreten Fall nicht, kann der Mitarbeiter auf dem Schaden am eigenen Fahrzeug sitzen bleiben. Gerade bei Dienstreisen kann dann die Frage entstehen, ob der Arbeitgeber den Schaden ganz oder teilweise ersetzen muss.
Muss der Arbeitgeber Schäden am privaten Pkw ersetzen?
Bei einer dienstlich veranlassten Fahrt mit dem Privatwagen kann unter bestimmten Voraussetzungen ein Ersatzanspruch des Mitarbeiters gegenüber dem Arbeitgeber bestehen. Die IHK Frankfurt verweist darauf, dass nach der Rechtsprechung ein Anspruch auf Ersatz eines Sachschadens am Privat-Pkw während einer Dienstfahrt in entsprechender Anwendung von § 670 BGB in Betracht kommen kann, wenn sich ein Risiko aus der betrieblichen Sphäre verwirklicht.
Das bedeutet aber nicht, dass der Arbeitgeber automatisch jeden Schaden vollständig tragen muss. Es kommt auf den Einzelfall an: War die Nutzung des Privatwagens erforderlich oder ausdrücklich gebilligt? Gab es eine Alternative, etwa einen Firmenwagen? Wurde eine Kilometerpauschale gezahlt? Hat der Mitarbeiter den Unfall leicht, mittel oder grob fahrlässig verursacht?
Bei leichter Fahrlässigkeit kann eine Entlastung des Mitarbeiters naheliegen. Bei mittlerer Fahrlässigkeit kommt eine Schadensteilung in Betracht. Bei grober Fahrlässigkeit oder vorsätzlichem Verhalten kann der Mitarbeiter dagegen stärker oder vollständig belastet bleiben.
Was ändert sich bei einer Dienstreise ins Ausland?
Im Ausland kommen praktische und rechtliche Besonderheiten hinzu. Die Schadenaufnahme kann schwieriger sein, Sprachbarrieren können die Kommunikation erschweren und die Regulierung kann länger dauern. Außerdem können sich Abläufe je nach Land unterscheiden.
Sinnvoll ist es deshalb, vor der Fahrt zu prüfen, ob der private Pkw in dem Zielland und den Transitländern ausreichend versichert ist. Die Internationale Versicherungskarte, früher oft „Grüne Karte“ genannt, kann im Ausland als Nachweis der Kfz-Haftpflichtversicherung dienen und die Schadenabwicklung erleichtern. Außerdem sollte der Europäische Unfallbericht mitgeführt werden.
Unternehmen sollten Mitarbeitern vor Auslandsdienstreisen eine kurze Checkliste bereitstellen. Dazu gehören Versicherungsnachweis, Unfallbericht, Notrufnummern, Ansprechpartner im Unternehmen und klare Vorgaben zur Schadenmeldung.
Gilt die Dienstreisekasko auch im Ausland?
Ob eine Dienstreisekasko auch bei Auslandsfahrten greift, hängt vom jeweiligen Versicherungsvertrag ab. Entscheidend ist der vereinbarte räumliche Geltungsbereich. Manche Verträge orientieren sich am geografischen Europa, andere enthalten abweichende Regelungen oder Einschränkungen für bestimmte Länder.
Unternehmen sollten deshalb nicht pauschal davon ausgehen, dass jede Fahrt ins Ausland automatisch abgesichert ist. Zu prüfen sind insbesondere:
- Welche Länder sind vom Versicherungsschutz umfasst?
- Gelten auch Transitländer während der An- und Rückreise?
- Sind nur Arbeitnehmer oder auch freie Mitarbeiter, Geschäftsführer oder Aushilfen versichert?
- Welche Fahrzeuge gelten als versichert?
- Gibt es Einschränkungen bei Mietwagen, Carsharing oder geliehenen Privatfahrzeugen?
- Welche Selbstbeteiligung gilt im Schadenfall?
- Wer muss den Schaden melden und innerhalb welcher Frist?
Eine Dienstreisekasko Ausland kann für Unternehmen besonders sinnvoll sein, wenn Mitarbeiter regelmäßig mit privaten Fahrzeugen zu Kunden oder Projekten im Ausland fahren. Sie kann helfen, Streitigkeiten über die Kostentragung zu vermeiden und finanzielle Risiken planbarer zu machen.
Was ist mit Personenschäden auf Auslandsdienstreisen?
Die Dienstreisekasko betrifft in erster Linie Sachschäden am genutzten Fahrzeug. Personenschäden sind davon zu unterscheiden. Für Arbeitsunfälle und Wegeunfälle kann die gesetzliche Unfallversicherung relevant sein. Bei Auslandseinsätzen sollte zusätzlich geprüft werden, ob der gesetzliche Unfallversicherungsschutz im konkreten Land und für die konkrete Tätigkeit fortbesteht.
Die DGUV stellt hierzu Informationen zur gesetzlichen Unfallversicherung bei Entsendung ins Ausland bereit. Für Unternehmen bedeutet das: Kfz-Schaden, Personenschaden, Krankheit im Ausland und Rücktransport sind unterschiedliche Risiken. Sie sollten nicht in einen Topf geworfen werden, sondern getrennt geprüft und abgesichert werden.
Was sollten Arbeitgeber vor einer Auslandsdienstreise regeln?
Wenn private Pkw für Auslandsdienstreisen genutzt werden, sollten Unternehmen klare Regeln aufstellen. Das schützt nicht nur den Arbeitgeber, sondern auch die Mitarbeiter.
- Dienstreisen mit Privatwagen nur nach vorheriger Freigabe.
- Dokumentation von Ziel, Anlass, Reisedatum und Strecke.
- Prüfung, ob das Fahrzeug verkehrssicher und ausreichend versichert ist.
- Klärung, ob die Dienstreisekasko für das Zielland gilt.
- Vorgaben zur Schadenmeldung im Ausland.
- Regelung zur Selbstbeteiligung und zu möglichen Rückstufungsschäden.
- Hinweise zu Unfallbericht, Versicherungsnachweis und Notfallkontakten.
Besonders wichtig ist eine einheitliche Praxis. Wenn Mitarbeiter regelmäßig mit ihren privaten Fahrzeugen für das Unternehmen unterwegs sind, sollte die Nutzung nicht nur stillschweigend geduldet, sondern verbindlich geregelt werden.
Was ist nach einem Unfall im Ausland zu tun?
Nach einem Unfall im Ausland sollte zuerst die Unfallstelle gesichert und bei Personenschäden der Rettungsdienst verständigt werden. Danach geht es um eine möglichst saubere Dokumentation.
Mitarbeiter sollten nach Möglichkeit Fotos machen, Daten der Beteiligten aufnehmen, Kennzeichen notieren und den Europäischen Unfallbericht ausfüllen. Bei Sprachproblemen kann das standardisierte Formular helfen, weil es europaweit einheitlich aufgebaut ist.
Außerdem sollte der Arbeitgeber unverzüglich informiert werden. Das ist wichtig, damit geprüft werden kann, ob neben der privaten Kfz-Versicherung auch eine betriebliche Dienstreisekasko oder eine andere Versicherung einzuschalten ist.
Fazit: Auslandsschutz vor der Dienstreise klären
Eine Dienstreise ins Ausland mit dem Privatwagen sollte nicht erst nach einem Unfall versicherungstechnisch geprüft werden. Entscheidend ist, ob die Fahrt betrieblich veranlasst war, welcher private Kfz-Schutz besteht und ob eine betriebliche Dienstreisekasko Ausland tatsächlich einschließt.
Für Unternehmen ist es sinnvoll, klare Regeln zur Nutzung privater Fahrzeuge auf Auslandsdienstreisen zu schaffen. Wer regelmäßig Mitarbeiter mit dem Privatwagen ins Ausland schickt, sollte den Versicherungsschutz gezielt prüfen und dokumentieren. Eine passende Dienstreisekaskoversicherung kann dabei ein wichtiger Baustein innerhalb der Gewerbeversicherung sein.